Zil 157 RADAR R15 V1.0.0.0
Zil 157 RADAR R15 V1.0.0.0
En 1952, le SRI-244 entreprit le développement de ce qui allait devenir le radar d'alerte avancée P-15. Dès 1955, le radar réussit les essais d'État et fut mis en service au sein des troupes antiaériennes des forces armées soviétiques. [1] Le P-15 était conçu pour détecter les aéronefs volant à basse altitude et était associé au système antiaérien S-125 « Neva » (nom OTAN : SA-3 « Goa »), bien qu'il ait été ultérieurement remplacé par le radar P-15M2 « Œil court », qui utilisait une antenne radar unique montée sur un mât de 20 à 30 mètres afin d'améliorer la couverture. [2]
En 1959, le radar de sillage modernisé P-15M fut soumis au programme d'essais d'État, remplaçant l'électronique obsolète à base de mercure. En 1962, une autre modernisation du P-15, le P-15N, fut testée et développée par l'usine mécanique d'Oulianovsk. [1] Le P-15N introduisait un récepteur plus sensible, améliorant la portée de détection, et un nouvel amplificateur pour l'émetteur. De nouvelles améliorations furent apportées en 1970, lorsque le P-15MN réussit les essais. Le P-15MN intégrait un filtre Doppler à impulsions cohérentes (indicateur de cible mobile) pour éliminer les interférences passives (jusqu'à 50 dB), [1] le premier radar de ce type en Union soviétique. [3] Enfin, en 1974, la modernisation du P-15 fut si importante qu'elle donna lieu à une nouvelle désignation, le P-19 « Danube », également connu sous le nom de 1RL134. Le P-19 est connu en Oc
