FS25 Fendt Favorit 600 SA Facelift V0.9.1.1
FS25 Fendt Favorit 600 SA Facelift V0.9.1.1
V0.9.1.1
Corrections mineures :
– Correction des problèmes de texture dans la « vieille » série
– Correction des problèmes d’éclairage dans les deux séries
– Real Dirt Color devrait désormais ignorer les deux séries, et cela ne devrait plus causer de problèmes
Version 0.9.1.0
– Ancienne série ajoutée
– Version réaliste avec plus de contrôle IC // Version standard avec seulement une capote avec IC
– Ancienne série 4S (les deux variantes), 10S, 11S, 12S + première variante de série de 610S, 611S et 612S ajoutée
– Pneus surdimensionnés retirés
– La série « Facelift » dispose désormais d’un Rüfa en option
– Ajout de la console de chargement frontal Baas. (Merci à ls_oldtimer d'avoir publié le modèle correspondant.)
– Plus de variantes de capotes décapotables ajoutées (seront remplacées/complétées par des répliques fidèles à l'avenir)
La série Favorit S/SA fut élargie en 1972 avec la série 600, comprenant les 610 S/SA, 611 S/SA et 612 S/SA. Cette série connut d'importantes améliorations au cours des deux années suivantes, et la différence avec la première série Favorit S/SA 6 cylindres ne cessa de croître.
Les grands tracteurs Favorit couvraient la gamme de 85 à 120 ch et étaient équipés du système de démarrage automatique à variation continue Turbomatik.
Actuellement inclus dans le mod :
Fendt Favorit 610 SA (variante « Facelift ») (85 CV)
Fendt Favorit 611 SA (version « Facelift ») (105 ch ou 120 ch)
Fendt Favorit 612 SA (variante « Facelift ») (120 CV)
Des données de transmission réelles ont été utilisées : les tracteurs ont chacun 12 vitesses avant et 6 vitesses arrière (malheureusement, seules 5 vitesses arrière n'étaient pas techniquement réalisables dans le LS à l'époque, la seule différence étant la transmission par rapport au modèle réel)
Les engrenages sont divisés en groupes L, S et R.
Selon le modèle, la vitesse varie entre 27 et 32 km/h
Equipement possible :
Hydraulique avant, bloc de masse, porte-masse, masses avant
Poids des roues
Pas de barre, arceau de sécurité, toit Fritzmeier
Configuration du siège et de la boîte à outils
Échappement (haut, bas)
Position de la plaque d'immatriculation librement sélectionnable
Différentes configurations de roues. (Remerciements à : Der Bauder)
