FS25 Système de traction 4×4 réaliste V1.3.0.0

FS25 Système de traction 4×4 réaliste V1.3.0.0

Multijoueur en développement, jouable mais susceptible de contenir des bugs.
Prenez le contrôle réel de la traction de votre tracteur : enclenchez le mode 4×4, verrouillez le différentiel et laissez le système réagir au patinage réel des roues, et non pas seulement à une touche assignée.

Ce mod ajoute un système de traction 4×4 entièrement commutable aux véhicules compatibles (tracteurs, camions, moissonneuses-batteuses, voitures) : engagez/désengagez l’essieu avant en cas de besoin et activez/désactivez un blocage de différentiel qui privilégie l’adhérence maximale dans la boue, la neige ou lors de travaux lourds au détriment du rayon de braquage.

Caractéristiques
Détection réelle du patinage des roues arrière — les modes automatiques réagissent à la physique réelle du patinage des roues, et non pas seulement à la vitesse.
Quatre modes de conduite, attribués par défaut à chaque véhicule :
Manuel — toujours aux commandes
Semi-automatique — s'active en cas de patinage réel des roues, tandis que le contrôle manuel reste toujours disponible.
Automatique — la même logique, adaptée aux véhicules équipés d'une transmission intégrale automatique d'origine (transmissions CVT/IVT)
Intelligent — engagement continu et proportionnel dans le style Fendt (sans allumage/extinction brutale)
Simulation native de la pression des pneus pendant l'engagement des pneus — aucune dépendance à un autre module
Affichage tête haute (HUD) à l'écran avec statut en temps réel et position ajustable dans le menu Paramètres du jeu
Aucune modification XML n'est nécessaire pour aucun véhicule ; le système s'intègre automatiquement à tous les véhicules compatibles.

V1.3.0.0
Multijoueur en développement, jouable mais susceptible de contenir des bugs.
Compatibilité testée avec les mods MudSystemPhysics et Tractor Terrain Dynamics

Corrections de comportement :
Les tracteurs à chenilles continues (seulement 2 chenilles, par exemple John Deere 8RT, Fendt Vario MT) ne sont plus concernés par le système 2WD/4WD, car cela n'a aucun sens mécanique pour eux.
Correction de la différence réelle entre les modes « semi-auto » et « auto » : le mode semi-auto s'active désormais automatiquement et ne se désactive jamais automatiquement (cette décision est toujours laissée au joueur).
La fonction d'anticipation du terrain du GPS fonctionne désormais en permanence, même au-delà de la vitesse autorisée (auparavant, elle restait toujours à 0 % dans cette situation).
Affichage de la masse de l'outil fixe (il lisait des tonnes comme s'il s'agissait de kilogrammes, sous-estimant le poids réel d'un facteur 1000).
Correction d'un déclenchement intempestif du mode « intelligent » lors du freinage et du passage en marche arrière.
Correction d'un problème de blocage au sol lors de la descente d'un outil lourd (le blocage du différentiel réagissait trop rapidement à la secousse initiale).
Le système automatique (semi-auto/auto) réagit désormais beaucoup plus rapidement au patinage réel et soutenu des roues ; auparavant, cela pouvait prendre des dizaines de secondes.
Correction d'un problème de passage rapide entre les modes 2WD et 4WD à l'arrêt dans un champ.
Correction d'un déclenchement intempestif du mode semi-automatique lors du démarrage à l'arrêt (un pic de patinage des roues normal et bref au moment du décollage).
Le mode « intelligent » (Fendt) a été isolé de la logique d'engagement binaire, empêchant ainsi toute interférence entre l'hystérésis propre au mode intelligent et les nouvelles détections.

Nouvelles fonctionnalités :
Détection des « travaux aux champs en cours » (via le GPS natif du jeu) et « armement » automatique : lorsque l'appareil est stationnaire ou presque stationnaire dans un champ avec l'outil abaissé pendant plus de 2 secondes, la transmission intégrale s'enclenche automatiquement.
Prise en charge expérimentale de la charge moteur en tant que signal supplémentaire (désactivée par défaut, disponible dans DriveModeConfig.lua).

Fonctionnalités des versions précédentes (déjà incluses dans cette version) :
Système propriétaire de GPS/anticipation de l'altitude du terrain, sans dépendre d'un autre module, disponible uniquement sur les tracteurs haut de gamme de chaque marque (Fendt VarioGuide, John Deere JDLink, Case AFS Connect, New Holland IntelliSteer, Deutz-Fahr Agrosky, CLAAS EASY).
Terminal 4×4 (Ctrl+Maj+G) : onglets État/Télémétrie/Paramètres, avec seuils de patinage et intensité d'anticipation réglables en temps réel pour chaque véhicule.
Les données télémétriques par tracteur (heures totales, heures en 4×4, heures avec différentiel bloqué, nombre d'engagements, distance parcourue en 4×4, prévisions GPS) sont enregistrées dans la sauvegarde, avec un bouton de réinitialisation.
Persistance de la sauvegarde de l'état du mode 4×4 (enclenché/différentiel verrouillé) et des paramètres ajustés
Barres d'interface utilisateur repensées, style capsule, avec halo lumineux et pulsant sur les éléments actifs, sans superposition de texte.
Correction d'un conflit de pression des pneus avec FS25_MudSystemPhysics
Prise en charge étendue des marques et modèles suivants : John Deere 6R/8R/9RX, New Holland T8/T8000, Deutz-Fahr séries 7/8, CLAAS Xerion, McCormick X8 VT-Drive