FS25 Système de dégâts avancé BETA 3 v1.0.0.0

FS25 Système de dégâts avancé BETA 3 v1.0.0.0

Attention : Version bêta
Attention : ce mod est actuellement en version bêta. Pensez à sauvegarder vos parties avant de l’utiliser.

Important : Il est fortement recommandé de lire le guide du mod. Sans comprendre les mécanismes de base, le mode ADS peut vite devenir frustrant, car un entretien inadéquat et une utilisation brutale entraîneront des pannes fréquentes.

Système de gestion des dommages avancé (ADS)
Advanced Damage System est une refonte complète des mécanismes standard de dommages et d'entretien des véhicules dans Farming Simulator 25.

La fiabilité d'une machine dépend désormais directement de la manière dont vous l'utilisez avec soin et efficacité. Plus vous sollicitez votre équipement et moins vous accordez d'importance à son entretien, plus les pannes seront fréquentes. 🔧

Les réparations instantanées en un clic appartiennent au passé. La maintenance exige désormais du temps, des ressources et une planification rigoureuse. Il vous faudra surveiller l'usure, entretenir vos véhicules régulièrement et gérer efficacement votre flotte afin qu'une panne n'interrompe pas vos travaux de terrain.

Guide rapide
Si vous ne souhaitez pas lire le guide complet mais que vous voulez tout de même jouer avec ADS sans plantages constants et sans frustration inutile, suivez simplement ces trois règles :

1. Respectez toujours l'intervalle d'entretien.
Par défaut, l'intervalle recommandé est d'environ 5 heures de fonctionnement en moyenne. Vous pouvez le vérifier :
– dans l'atelier,
– dans le panneau d'informations du véhicule lorsque vous consultez la machine,
– dans le menu de gestion de flotte ADS ouvert avec la touche P.
Une fois l'intervalle atteint, effectuez la procédure de maintenance en atelier.

2. Inspectez et préparez vos machines chaque jour.
Effectuez une inspection quotidienne en maintenant la clé R près du véhicule et procédez à l'entretien de base avant la prise de poste. Nettoyez la machine avec la soufflette et lubrifiez les pièces qui le nécessitent à l'aide du pistolet à graisse. Ces actions simples et régulières réduisent considérablement le risque de pannes évitables.

3. N’utilisez pas votre équipement de manière abusive.
Évitez la surcharge, la surchauffe, l'utilisation d'outils trop lourds ou trop exigeants pour la machine, le patinage excessif des roues dans la boue, le travail intensif sur un moteur froid et la conduite à grande vitesse sur un terrain accidenté.
Une règle simple s'applique ici : si quelque chose serait nuisible à la machine dans la vie réelle, c'est également nuisible dans la publicité.

Caractéristiques principales
Remplacement complet du système de dommages à la vanille
Les véhicules sont divisés en systèmes critiques distincts : moteur, transmission, système hydraulique, refroidissement, alimentation en carburant, systèmes de commande, système électrique et châssis. Chaque système présente des facteurs d’usure spécifiques qui dépendent des conditions d’utilisation. Par exemple, un patinage excessif des roues accroît l’usure de la transmission, tandis qu’une conduite à grande vitesse et sur des routes accidentées endommage le châssis.

Un entretien régulier devient essentiel
L'entretien régulier n'est plus une option. C'est le principal moyen de prévenir l'usure prématurée et d'éviter des réparations ou des révisions coûteuses.

Pannes dynamiques
Ce mod inclut des dizaines de pannes liées à des systèmes spécifiques. Chaque panne a ses propres conséquences sur le gameplay et peut engendrer des problèmes plus graves si elle est ignorée.

Logique d'atelier remaniée
Le menu de l'atelier inclut désormais l'inspection, la réparation, l'entretien et la révision. Chaque intervention consomme du temps réel en jeu ; la planification des réparations fait donc partie intégrante de la gestion des véhicules.

Simulation thermique réaliste
Les moteurs nécessitent un préchauffage adéquat et peuvent surchauffer en cas de forte charge, notamment par temps chaud ou lorsque le flux d'air de refroidissement est insuffisant. Négliger la température peut avoir de graves conséquences.

Simulation de batterie et d'alternateur
Les batteries peuvent se décharger, les alternateurs peuvent tomber en panne et le démarrage du moteur peut devenir difficile. Si nécessaire, vous pouvez utiliser un véhicule pour démarrer un autre.

Caractéristiques spécifiques au véhicule
La fiabilité et la facilité d'entretien des machines varient selon la marque et l'âge. Les véhicules plus fiables s'usent moins vite et tombent moins souvent en panne, tandis que les véhicules plus faciles à entretenir sont moins chers et plus rapides à réparer.

Inspection et entretien avant la prise de poste
Avant de se rendre sur le terrain, les véhicules doivent être inspectés et préparés pour le travail. Cela comprend la vérification de la machine, le nettoyage des radiateurs et des prises d'air, ainsi que la lubrification des équipements qui le nécessitent.

BÊTA 3
Journal des modifications 0.9.2.0 :
– Rééquilibrage significatif des facteurs d'usure du système.
– Activer l'option « Inspection rapide » pendant une inspection permet désormais de la terminer instantanément.
– L'activation de l'option « Stationner le véhicule » pendant les procédures d'entretien s'applique désormais immédiatement aux véhicules en cours d'entretien.
– Les avertissements concernant le moteur/la transmission froid(e) ou en surchauffe apparaissent désormais sous forme d'une seule notification au lieu de rester affichés à l'écran.
– Ajout d'alertes au tableau de bord pour les véhicules soumis à des charges critiques.
– Indicateurs du tableau de bord repensés avec ajout d'effets sonores à l'activation.
– Ajout d'une option pour désactiver tous les messages d'avertissement (moteur froid, surchauffe, pannes).
– Synchronisation fixe de la température du moteur et de la transmission à variation continue (CVT) lorsque le moteur est en charge.
– Les modifications apportées aux paramètres de capacité des batteries s'appliquent désormais correctement et n'entraînent plus de décharge massive sur l'ensemble des batteries.
– Journal de maintenance : Correction du compteur de pannes réparées dans le journal de maintenance.
– Correction d'un problème où les procédures de mise en file d'attente des services (par exemple, « Faire X après Y ») entraînaient une remise en peinture involontaire des véhicules et des frais inattendus.
– Correction d'un problème où l'IA de conduite automatique ignorait les pannes critiques et continuait à conduire.
– Améliorations mineures de l'interface utilisateur.

Mods requis :
Années du véhicule