FS25 Système de gestion des dégâts avancé V0.8.5.0
FS25 Système de gestion des dégâts avancé V0.8.5.0
v0.8.5.0
Ajout d'un carnet d'entretien du véhicule contenant un historique détaillé de toutes les interventions de maintenance.
Nous avons retravaillé les effets négatifs de l'utilisation de pièces non originales (pièces de rechange) :
Réparations : Il y a 1 chance sur 3 que la panne spécifique se reproduise prochainement.
Entretien : 1 chance sur 3 d'usure accrue du véhicule et de probabilité de panne plus élevée pendant toute la durée de l'entretien.
Refonte : L'efficacité de la restauration de l'état est réduite de 3 fois.
Logique de défaillance du thermostat du moteur et de la transmission CVT modifiée : le thermostat ne se contente plus de limiter la capacité de refroidissement, mais commence désormais à « se bloquer » dès les premiers stades de défaillance et finit par se bloquer, imitant ainsi la réalité.
L'écart entre les marques haut de gamme et les marques économiques en matière de fiabilité et de facilité d'entretien a été creusé afin de rendre la différence plus visible.
Ajout de NEXAT et MERCEDESBENZTRUCKS au tableau des marques.
Ajout de l'option « Inspection rapide » : quelques minutes suffisent pour un coût minime. Détecte uniquement les défaillances de niveau 2 (modérées) ou supérieur. (Indisponible si l'option « Inspection instantanée » est activée dans les paramètres).
v0.8.4.9
Ajout d'un effet sonore pour accompagner la notification de fin de maintenance.
La pénalité pour maintenance manquée a été augmentée et s'applique désormais lorsque l'état descend en dessous de 50 % (au lieu de 66 % auparavant). La logique du thermostat a été modifiée pour les véhicules produits avant 2000 (thermostat mécanique au lieu du régulateur PID avancé). Tous les thermostats possèdent désormais une inertie et ne peuvent plus changer de position instantanément. Correction du bug n° 61. Ajout de la traduction suédoise (merci à johandenver2). Version 0.8.4.8 : Les véhicules loués dans le cadre de contrats sont désormais immunisés contre les pannes. La spécialisation ADS n'est plus appliquée aux motos. Correction des problèmes n° 41 et n° 56. Le temps de refroidissement des moteurs est désormais nettement plus long. La probabilité de panne par défaut des véhicules neufs a été considérablement réduite. L'influence d'une utilisation inappropriée sur la probabilité de panne a été rétablie. Ajout d'un indicateur de charge moteur au compteur de vitesse. Les ouvriers IA empêchent désormais la surcharge/surchauffe du moteur et de la transmission (option activable/désactivable dans les paramètres). Les véhicules en maintenance sont désormais ignorés lors du défilement avec la touche « TAB » (option activable/désactivable dans les paramètres). Ajout de nouvelles options de configuration au menu des paramètres du jeu. IMPORTANT : Tous les paramètres des mods seront réinitialisés à leurs valeurs par défaut avec cette mise à jour. 0.8.4.7 : La spécialisation DS n'est pas appliquée aux bateaux (DLC Highlands). Correction des problèmes n° 45 et n° 46. Activation du modèle thermique pour les véhicules neutres si le joueur les utilise. 0.8.4.6 : Correction d'un bug où l'avertissement « moteur froid » s'affichait en permanence sur les véhicules électriques. Le modèle thermique a été complètement désactivé pour les véhicules électriques. Version 0.8.4.5 : Des paramètres de jeu ont été ajoutés pour configurer le modèle thermique. Les valeurs par défaut ont été ajustées pour réduire l'accumulation de chaleur et l'impact de la saleté. La pénalité d'usure lorsque le moteur est froid a été réduite. Un message d'avertissement s'affiche désormais lorsque le moteur tourne à haut régime. La refonte n'est désormais disponible que pour les véhicules dont la santé est inférieure à 50 %. IMPORTANT : Tous les paramètres des mods seront réinitialisés à leurs valeurs par défaut avec cette mise à jour. V0.8.4.4 : La pénalité de moteur froid ne s'applique plus qu'au-dessus de 50 % du régime moteur. Amélioration de la logique de refroidissement des véhicules lors de l'accélération du temps (pendant le sommeil). Ajout d'une configuration complète des mods au fichier advancedDamageSystem.xml. Ajout de la possibilité de personnaliser les paramètres d'usure par marque et par véhicule via XML. IMPORTANT : Tous les paramètres des mods seront réinitialisés à leurs valeurs par défaut avec cette mise à jour. Un nouveau fichier advancedDamageSystem.xml sera généré après la sauvegarde de la partie. V0.8.4.2 Correction d'un bug qui ignorait le paramètre de durée de réparation. Correction de l'affichage incorrect du temps de réparation. La spécialisation ADS ne sera plus appliquée à certains outils manuels modifiés. V0.8.4.1 Réduction de l'impact des facteurs dynamiques (comme la température et le niveau d'entretien) sur la probabilité de panne. Les pannes devraient désormais être beaucoup moins fréquentes. Correction d'un bug où l'interface disparaissait lors du transport de sacs avec un chargeur frontal. Ajout de la traduction chinoise (merci à NongDeChuanRen). V0.8.3 Ajout d'un effet de « ralenti instable » pour les pannes du système d'alimentation. Les dysfonctionnements de l'ECU produisent désormais un effet de fumée d'échappement épaisse et sombre. Ajout de nouveaux effets sonores de panne : crissement de freins, grincement du turbocompresseur et bruit d'une vitesse qui saute au point mort. Ajout de la traduction polonaise. V0.8.2.2 : Ajustement du modèle thermique du moteur/de la transmission. Améliorations mineures de l'interface de l'atelier. Ajout des traductions italienne et espagnole (merci à Salmone-hs et KCHARRO). V0.8.2 : Ajout d'une option permettant de choisir entre pièces d'origine et pièces de rechange pour les réparations et l'entretien. Ajout d'effets négatifs temporaires liés à l'utilisation de pièces de rechange défectueuses. La probabilité de panne et les intervalles d'entretien dépendent désormais de la qualité de la marque du véhicule. V0.8.1.2 : Correction d'un problème où l'assistance de direction GPS ne fonctionnait pas en cas de certaines pannes. Correction de l'effet ENGINE_HESITATION_CHANCE qui ne fonctionnait pas lorsque le régulateur de vitesse était activé.
AVERTISSEMENT IMPORTANT
Ce mod est en cours de développement. Les fonctionnalités sont susceptibles d'être modifiées et des bugs sont à prévoir.
Utilisez ce jeu à vos risques et périls. L'auteur décline toute responsabilité en cas de problème avec votre sauvegarde ou le jeu lui-même. Il est fortement recommandé d'effectuer une sauvegarde.
Le mode multijoueur n'est pas pris en charge actuellement. Il sera disponible dans une prochaine version.
Remerciements
Un immense merci à Frvetz, créateur du mod Realistic Damage System pour FS22, pour l'autorisation d'utiliser des idées de son mod et pour son soutien lors des premières phases de développement. Un grand merci également à Derwen Modding pour avoir testé les premières versions.
Philosophie derrière le Mod
L'objectif principal de ce mod est de transformer l'entretien des véhicules, d'une simple corvée, en un élément de gameplay riche et captivant. Au lieu de simplement cliquer sur un bouton « Réparer », vous devrez prendre des décisions importantes qui auront un impact direct sur la réussite de votre ferme.
La stratégie prime sur le spam. Il est temps de planifier l'entretien de vos véhicules. Des révisions trop fréquentes vous coûteront cher, tandis qu'un excès d'attente entraînera des pannes au pire moment. Trouvez le juste milieu.
Conséquences et risques réels. La façon dont vous entretenez votre matériel a un impact direct sur sa durée de vie et sa fiabilité. Un vieux tracteur usé est très différent d'un neuf ; il pourrait tomber en panne en plein champ pendant la moisson. Allez-vous pousser votre vieille machine à bout, au risque de tout perdre ? Ou allez-vous investir dans du matériel neuf et fiable ?
Des choix de marques significatifs. Les marques ont désormais une identité propre. Que choisirez-vous : une machine haut de gamme et fiable, mais coûteuse et chronophage à entretenir ? Ou une machine robuste et bon marché, sujette à des problèmes mineurs fréquents, mais réparable rapidement et à moindre coût ?
Avec ce mod, la gestion des véhicules devient un véritable défi pour votre flotte.
Caractéristiques principales
Refonte complète du système de dégâts et d'usure. Ce mod remplace intégralement le système de dégâts standard de FS25 par un modèle plus poussé et plus réaliste, basé sur deux paramètres clés :
État : Représente l’usure mécanique globale des composants du véhicule. Il diminue en cas de fortes charges, de surchauffe et d’entretien inadéquat. Un état faible augmente considérablement le risque de pannes critiques. Seule une révision complète permet de le rétablir.
L'indicateur de service signale l'état des consommables (huiles, filtres, etc.). Il diminue avec le temps de fonctionnement. Un mauvais entretien accélère l'usure du véhicule. Il est rétabli par la maintenance.
Système de panne dynamique
Les véhicules peuvent tomber en panne aux moments les plus inopportuns. Le risque de panne dépend directement de leur état.
Chaque panne comporte plusieurs étapes, allant de dysfonctionnements mineurs à une défaillance complète d'un composant.
Les pannes peuvent s'aggraver avec le temps si elles ne sont pas prises en charge.
Des dizaines de dysfonctionnements uniques pour différents systèmes :
Moteur : dysfonctionnement du calculateur, usure du turbocompresseur, panne de la pompe à carburant ou des injecteurs, carburateur obstrué (pour les équipements plus anciens).
Transmission : Patinage de l'embrayage, usure des synchroniseurs, défaillance du système hydraulique PowerShift.
Système de freinage : Efficacité de freinage réduite, pouvant entraîner une défaillance complète.
Hydraulique : Fonctionnement plus lent des outils attelés.
Système électrique : clignotement ou panne totale des phares, problèmes de démarrage.
Système de refroidissement : Dysfonctionnement du thermostat.
Simulation de température avancée
Ce mod introduit un modèle thermique détaillé pour le moteur et la transmission (pour les tracteurs modernes équipés d'une transmission à variation continue).
La température de chaque composant est calculée séparément et dépend de la charge, du régime moteur, de la vitesse, de la température ambiante et même du niveau de saleté du véhicule.
La surchauffe a des conséquences : de la réduction de puissance à la panne moteur critique sur les équipements plus anciens.
Les véhicules modernes sont équipés d'un système de protection contre la surchauffe qui réduit automatiquement la puissance pour éviter tout dommage.
Nouveau système de maintenance d'atelier
Les réparations simples sont remplacées par un système de maintenance à plusieurs niveaux qui nécessite une planification et des investissements.
Inspection : Permet de détecter les défauts cachés qui ne se sont pas encore manifestés.
Maintenance : Restaure le niveau de service à 100 %, en remplaçant les huiles et les filtres « virtuels ».
Réparation : Corrige les pannes spécifiques et identifiées.
Révision : Une procédure coûteuse et longue qui restaure partiellement l'état du véhicule.
Toutes les opérations nécessitent du temps (dans le jeu) et de l'argent, le coût dépendant du prix, de l'âge et de la facilité d'entretien du véhicule.
Effets réalistes des dysfonctionnements
Chaque panne a un impact tangible sur le comportement du véhicule :
Réduction de la puissance et du couple du moteur.
Augmentation de la consommation de carburant.
Perte de puissance et performances instables du moteur.
Problèmes de passage de vitesse ou vitesses qui sautent.
Efficacité de freinage réduite.
Panne d'éclairage et du système hydraulique.
Problèmes de démarrage du moteur, surtout par temps froid.
