Cours FS22 v7.1.1.6

Cours FS22 v7.1.1.6

Pousser Relâcher 7.1.1.6
correction d'un bogue où les moissonneuses-batteuses appelaient des déchargeurs complets.
le seuil peut maintenant être abaissé à 40 % pour les wagons à vis sans fin avec un niveau de remplissage maximal bas lorsque la limite de poids est activée.
ajouter une option (keybind) pour l'éditeur de parcours pour supprimer tous les waypoints jusqu'à la fin.
correction pour #2044
correction pour #2045
correction pour #2037
correction pour # 828 # 1306 # 2054
correction pour # 522 # 2060
correction partielle pour #1949

Pousser Relâcher 7.1.1.5
Ajout d'un évitement de collision simple pour que les déchargeurs ne s'écrasent pas sur la moissonneuse-batteuse.
Ajout d'un événement d'action de visibilité de parcours clair et de changement de parcours
correction pour #2003
Les caractères non valides pour nommer un cours seront automatiquement remplacés par '_'
Empêcher une pile d'appels (pour quelque chose avec AutoDrive et Trains).
Améliorations du déchargement des wagons à vis sans fin.
Utilisez la distance nœud de décharge/nœud cible pour un positionnement plus précis du tuyau, le tuyau du wagon à tarière ne devrait plus dépasser la cible, ou si c'est le cas, il reculera un peu
Si le déchargeur ne peut plus décharger dans une remorque mais a plus de 10% de fruits, il cherchera une autre remorque, ou une autre cible de remplissage de la même remorque. Cela devrait améliorer la durée de traitement des remorques avec plusieurs nœuds de remplissage. Si aucune autre remorque n'est trouvée, elle reviendra pour décharger les moissonneuses-batteuses.
Une fois le déchargement terminé, avancez un peu pour que le Pathfinder ait une vue dégagée lorsqu'il doit se rendre à la moissonneuse-batteuse.
Lorsque le wagon à tarière est plein et qu'il n'y a pas de remorque, vérifiez qu'il n'y a pas de remorque sur laquelle décharger au lieu de désactiver le parcours.
correctif pour #2012 *

*INFO sur la connexion AutoDrive :
Dans l'une des dernières versions, nous avons eu un bogue qui, après le retour d'AutoDrive après le déchargement ou le remplissage, démarre toujours au 1er waypoint.
Pour résoudre ce problème, nous y avons apporté quelques modifications rapides, ce qui se traduit par une utilisation différente, mais pour nous plus claire, de son fonctionnement.
Nous savons que nous aurions dû mieux communiquer cela, c'était de notre faute.

Cependant, voici comment il est conçu maintenant et testé et semble fonctionner correctement :
Si le parcours CP sera parcouru pour la 1ère fois, le CP commencera désormais toujours au 1er WP lorsqu'il sera démarré par AutoDrive.
Si le cours CP a été arrêté à n'importe quel WP ou a été démarré à la main à n'importe quel point et arrêté à nouveau, ce WP sera le point de retour (dernier WP), également en cas de redémarrage par AD.
Après un redémarrage de sauvegarde et qu'AD conduisait toujours lors du redémarrage de la sauvegarde, le dernier WP pour CP est enregistré et sera utilisé lorsque AD reviendra sur le terrain.